---
title: "Audieri publice despre situația din domeniul carburaților și consecințele crizei petroliere globale, organizate pe platforma Comisiei pentru economie, buget și finanțe"
canonical: https://www.privesc.eu/arhiva/111193/Audieri-publice-despre-situatia-din-domeniul-carburatilor-si-consecintele-crizei-petroliere-globale--organizate-pe-platforma-Comisiei-pentru-economie-
event_date: 2026-04-08T11:30:00+00:00
location: "Chișinău, bd. Ștefan cel Mare și Sfânt 105, Parlamentul Republicii Moldova, etaj 9, biroul 915"
region: Moldova
category: Conferințe
duration_seconds: 7456
video_access: restricted
publisher: Privesc.Eu
---

# Audieri publice despre situația din domeniul carburaților și consecințele crizei petroliere globale, organizate pe platforma Comisiei pentru economie, buget și finanțe

## Comunicat de presă

## Autoritățile anunță stabilizarea pieței carburanților și măsuri de sprijin în contextul crizei petroliere globale

**Chișinău, 8 aprilie 2026** - Comisia pentru economie, buget și finanțe a organizat audieri publice ample referitoare la situația de pe piața carburanților. Discuțiile au vizat impactul crizei petroliere globale, declanșată de blocajele din Orientul Mijlociu, și măsurile de urgență implementate de autorități pentru a proteja economia națională și cetățenii Republicii Moldova de fluctuațiile tarifare fără precedent.

Audierile au reunit reprezentanți ai Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), Consiliului Concurenței, Ministerului Finanțelor și Ministerului Infrastructurii. În cadrul ședinței s-a subliniat că, deși blocarea a aproximativ 20% din volumul global de țiței a generat un șoc energetic major la nivel internațional, recenta deblocare a Strâmtorii Ormuz și acordurile de încetare a focului oferă perspective clare de stabilizare a prețurilor în următoarele săptămâni. 

„Ne confruntăm cu cel mai mare șoc energetic din istoria modernă, fiind o țară care importă în totalitate resursele petroliere. Cu toate acestea, am depășit momentul critic, evitând o criză de aprovizionare, iar mecanismele noastre de intervenție și-au dovedit eficiența în protejarea consumatorului final și a sectoarelor strategice”, a declarat Președintele Comisiei.

Reprezentanții autorității de reglementare au explicat că prețul la panou este stabilit pe baza unei medii a cotațiilor Platts din ultimele 14 zile. Această metodologie a funcționat ca un amortizor, atenuând semnificativ creșterile bruște și dictate de panică de pe piețele internaționale. Totodată, pentru a contracara achizițiile masive și nejustificate din luna martie, care au dus la epuizarea temporară a stocurilor în anumite stații peco, a fost impusă o limită de alimentare de 20 de litri per vehicul. Măsura a restabilit echilibrul pe piața de retail, permițând companiilor să își refacă rezervele logistice, afectate de reorientarea lanțurilor de aprovizionare.

Un punct central al audierilor a fost pachetul de sprijin destinat sectoarelor vulnerabile. În contextul campaniei agricole de primăvară, autoritățile au pus în aplicare un mecanism de restituire a accizelor și a Taxei pe Valoarea Adăugată (TVA) pentru agricultori. 

„Am acționat rapid pentru a redirecționa veniturile suplimentare încasate la buget din taxe către cei care au cea mai mare nevoie de susținere. Restituirea TVA-ului pentru sectorul agricol, pentru care s-au alocat fonduri de peste 110 milioane de lei, este o prioritate absolută pentru a garanta securitatea alimentară a țării”, a subliniat Reprezentantul Ministerului Finanțelor.

De asemenea, pentru a preveni colapsul operatorilor de transport interurban, puternic afectați de scumpirea motorinei, Ministerul Infrastructurii a aprobat ajustări tarifare provizorii, asigurând astfel continuitatea mobilității cetățenilor la nivel național. Pe parcursul întregii perioade, Consiliul Concurenței a asigurat publicul că monitorizează strict piața angro, solicitând rapoarte zilnice privind stocurile și investigând orice posibile discrepanțe tarifare pentru a preveni acordurile de cartel.

**Contextul pieței energetice:**

Criza petrolieră globală actuală a fost declanșată la sfârșitul lunii februarie 2026, în urma conflictelor armate care au blocat rutele maritime esențiale de transport al țițeiului. Depinzând integral de importurile de produse petroliere, piața internă a fost nevoită să își adapteze rapid lanțurile logistice, trecând de la aprovizionarea tradițională la importuri directe și securizate din țările vecine. Intervenția coordonată a instituțiilor statului a asigurat menținerea stocurilor de siguranță și limitarea impactului economic asupra consumatorului final.

## Noutăți

### ANRE explică mecanismul de formare a prețurilor la carburanți în contextul crizei globale

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a oferit clarificări detaliate privind metodologia de stabilire a prețurilor la carburanți, în contextul volatilității extreme de pe piețele internaționale, provocată de războiul din Ucraina. În cadrul audierilor publice de la Comisia parlamentară economie, buget și finanțe, reprezentanții ANRE au subliniat că majorările de prețuri la pompă sunt o consecință directă a creșterii cotațiilor internaționale Platts, care reprezintă principalul element în formula de calcul. 

Potrivit ANRE, prețul plafon zilnic este format din patru componente de bază: valoarea cotațiilor Platts (convertită în lei/litru), marja comercială specifică, acciza și TVA-ul. Reprezentantul agenției a insistat asupra faptului că marja comercială, stabilită semestrial, nu reprezintă profitul net al companiilor petroliere, ci o marjă brută care acoperă toate costurile operaționale, inclusiv logistica, depozitarea, salariile și alte cheltuieli administrative. „Este un cost mediu total. Dacă sunt unele companii mai optimizate, ele pot beneficia și pot face și un profit. Dacă sunt companii care au costuri mult mai mari, s-ar putea ca unii dintre ei să nu le ajungă nici această marjă”, a explicat oficialul ANRE. 

Pentru a răspunde mai rapid la fluctuațiile pieței, autoritățile au modificat temporar metodologia de calcul, trecând de la o medie a cotațiilor pe 14 zile la o medie pe 7 zile. Această măsură a fost luată ca urmare a stocurilor reduse ale companiilor (de 4-7 zile), situație în care operarea cu o medie pe 14 zile, în condiții de creștere abruptă a cotațiilor, genera pierderi și marje negative pentru operatori, descurajând importurile. 

O altă problemă abordată a fost discrepanța dintre prețurile angro (en-gros) și cele la pompă. ANRE a explicat că piața angro este una liberă, nereglementată, unde prețurile reflectă costul imediat al stocului fiecărui furnizor. În perioade de creștere rapidă a cotațiilor, costul stocurilor noi depășește prețul plafonat la pompă, calculat pe baza unei medii din zilele precedente, ceea ce duce la situația în care prețul angro este temporar mai mare. Cu toate acestea, odată cu stabilizarea cotațiilor, tendința se inversează, iar prețul angro a redevenit mai mic decât cel afișat la stațiile PECO.

### Guvernul optează pentru suport țintit în criza carburanților, excluzând reduceri generale de taxe

Confruntat cu cea mai mare criză energetică din istoria modernă, Guvernul Republicii Moldova a decis să intervină prin măsuri de suport țintit pentru sectoarele vulnerabile, în special agricultura și transportul, excluzând o reducere generală a TVA-ului sau a accizelor la carburanți. Această strategie a fost explicată în cadrul audierilor publice de la Parlament de către reprezentanții majorității parlamentare și ai Ministerului Finanțelor. 

Președintele Comisiei economie, buget și finanțe a argumentat că o reducere generală a taxelor ar fi o măsură regresivă, care ar favoriza în principal persoanele cu venituri mari și consum ridicat de carburanți. „Mai degrabă țintim agricultorii, transportatorii. Aceasta ar fi abordarea pe care o vedem noi”, a declarat oficialul, subliniind că Republica Moldova, spre deosebire de alte state precum România, nu are producție proprie de petrol și rafinării, ceea ce limitează posibilitatea de a supraimpozita profiturile companiilor din sector pentru a finanța reduceri de taxe. 

Reprezentanta Ministerului Finanțelor a confirmat această abordare, menționând că încasările suplimentare la buget, generate de creșterea valorii importurilor de carburanți (aproximativ 170 de milioane de lei în luna martie), oferă capacitatea financiară pentru a acorda acest suport țintit fără a periclita sustenabilitatea bugetară. O primă măsură concretă este alocarea a 310 milioane de lei pentru restituirea accizei către agricultori pentru motorina utilizată la lucrările de primăvară. 

Decizia a stârnit critici din partea opoziției, care a acuzat guvernarea că prioritizează încasările la buget în detrimentul cetățeanului de rând și al agenților economici. „De ce Ministerul de Finanțe nu vine cu ajustări ale TVA-ului ca să scoatem povara de pe umerii cetățenilor? Când dumneavoastră primiți decizia, se primește că o primiți în favoarea bugetului, dar nu în favoarea agentului economic sau a cetățeanului simplu”, a interpelat un deputat din opoziție. 

Autoritățile au reiterat că mecanismele de suport sunt în continuă analiză și că se discută zilnic noi măsuri pentru a anihila impactul scumpirilor, în special pentru categoriile cele mai vulnerabile, precum utilizatorii transportului public interurban.

### Autoritățile dau asigurări privind stocurile de carburanți, după o perioadă de achiziții de panică

Autoritățile din domeniul energetic dau asigurări că Republica Moldova nu se va confrunta cu o criză a stocurilor de carburanți, în ciuda situației tensionate de pe piețele regionale. În cadrul unor audieri publice, reprezentanții ANRE și ai Ministerului Energiei au explicat că penuria temporară de motorină, înregistrată la începutul lunii martie, a fost cauzată în principal de un val de „achiziții de panică” și nu de o lipsă reală a produsului în țară. 

Potrivit datelor prezentate, declanșarea războiului din Ucraina a generat o creștere masivă a vânzărilor în retail, culminând în prima săptămână din martie. Un număr mare de consumatori, inclusiv agenți economici din agricultură care în mod normal se aprovizionau angro, au migrat spre stațiile PECO, epuizând într-un ritm accelerat stocurile disponibile la pompă. „Acest fapt a dus la golirea sau la epuizarea într-un ritm mult mai accelerat a stocurilor din stații, fapt ce a dus la apariția punctuală a stațiilor care nu aveau motorină”, a declarat un reprezentant ANRE. 

Pentru a gestiona situația, autoritățile au instituit o serie de măsuri, inclusiv declararea stării de alertă pe piața produselor petroliere și ulterior a stării de urgență. A fost impusă o restricție privind alimentarea în recipiente mai mari de 20 de litri pentru a descuraja achizițiile speculative. De asemenea, a fost instituită o obligație pentru operatori de a raporta zilnic stocurile, permițând o monitorizare strictă a situației. 

Ca urmare a acestor măsuri, dar și a redeschiderii rafinăriei Petromidia din Constanța, o sursă importantă de import pentru Moldova, situația s-a stabilizat. Numărul stațiilor care raportează lipsă de motorină a scăzut dramatic, de la aproape 200 în perioada de vârf a crizei, la aproximativ 40 în prezent. Oficialii au dat asigurări ferme că, deși se operează cu un stoc de criză, acesta este controlabil și suficient. „Planurile de import ale operatorilor pentru luna aprilie arată cantități mai mari decât consumul. Balanța va fi una pozitivă pe creșterea stocurilor. Motorină va fi”, a concluzionat reprezentantul ANRE, calmând temerile privind o posibilă penurie.