---
title: "Acțiune organizată de fracțiunea PAS din Consiliul Municipal Chișinău"
canonical: https://www.privesc.eu/arhiva/111410/Actiune-organizata-de-fractiunea-PAS-din-Consiliul-Municipal-Chisinau
event_date: 2026-05-13T13:00:00+00:00
location: "Chișinău, bd. Ștefan cel Mare și Sfânt 83, Primăria municipiului Chișinău"
region: Moldova
category: Altele
duration_seconds: 1104
video_embed: https://www.privesc.eu/widget/live/111410
publisher: Privesc.Eu
---

# Acțiune organizată de fracțiunea PAS din Consiliul Municipal Chișinău

## Comunicat de presă

## Fracțiunea PAS din Consiliul Municipal Chișinău solicită aprobarea urgentă a regulamentului parcărilor pentru deblocarea traficului urban

**Chișinău, 13 mai 2026** - Consilierii fracțiunii Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) au organizat o acțiune publică de protest în fața Primăriei Municipiului Chișinău, solicitând includerea imediată pe ordinea de zi a Consiliului Municipal a regulamentului privind organizarea și funcționarea parcărilor. Acțiunea a evidențiat problema majoră a mobilității urbane și a spațiilor de parcare, subliniind că un document strategic esențial, elaborat pe baza unui studiu din bani publici, este blocat nejustificat de aproape doi ani de actuala administrație a orașului.

Potrivit reprezentanților fracțiunii, lipsa unui cadru legal local condamnă Chișinăul la un haos rutier continuu, în care trotuarele sunt ocupate abuziv, pietonii și mamele cu cărucioare sunt forțați să meargă pe carosabil, iar șoferii pierd zilnic zeci de minute căutând un loc de parcare. Consilierii au atras atenția că municipalitatea a cheltuit aproximativ un milion de lei pentru un studiu de fezabilitate și consultări publice, însă rezultatul acestuia – regulamentul parcărilor – a fost abandonat în sertarele funcționarilor.

„Avem o situație anormală în care, de aproape doi ani, stă și se prăfuiește prin birourile funcționarilor din primărie un regulament privind parcările în municipiul Chișinău. Acest document ne arată clar cum trebuie să fie amenajate și gestionate parcările publice. În loc să rezolve această problemă și să facă din Chișinău un oraș comod și european, ne trezim cu documente blocate, deși elaborarea lor a costat cetățenii un milion de lei”, a declarat un reprezentant al fracțiunii PAS din Consiliul Municipal.

Regulamentul propus, care a fost deja finalizat și prezentat public în 2024, oferă soluții concrete pentru decongestionarea traficului. Acesta prevede stabilirea categoriilor de parcări, crearea unor zone tarifare distincte, implementarea unui sistem electronic de management și definirea clară a regulilor de acces și a sancțiunilor. O astfel de abordare ar aduce nu doar ordine pe străzi, ci și venituri estimate la aproximativ 26 de milioane de euro anual în bugetul municipal – fonduri care ar putea fi reinvestite în infrastructura de transport alternativ, trotuare și autobuze noi.

Consiliera municipală Aneta Dabija a subliniat că primăria dispune de toate instrumentele necesare, dar lipsește voința politică: „Primăria Chișinău are toate atribuțiile legale, tehnice și administrative pentru a implementa un sistem modern de parcări și pentru a face regulă în acest domeniu. Din păcate, astăzi pasează responsabilitatea altor instituții. Cerem prezentarea de urgență a acestui regulament în Consiliul Municipal. Chișinăuienii merită un sistem de parcare european, nu circul pe care îl vedem zilnic”. 

În cadrul evenimentului a fost criticată dur și lipsa de acțiune a primarului general, Ion Ceban, consilierii amintind de promisiunile electorale neonorate din 2019 privind construirea de parcări multietajate în toate sectoarele capitalei. 

Consilierul municipal Sergiu Crețu a punctat contrastul evident dintre gestionarea privată și cea publică a spațiilor: „Aeroportul Chișinău are peste 800 de locuri de parcare amenajate cu terminale, mall-urile au, agenții economici au, doar primarul spune că nu poate. Este mai ușor să dai vina pe Parlament și să fugi de responsabilitate. Cerem să fie lăsat populismul și să se treacă la munca în interesul locuitorilor care achită taxe”.

Evenimentul s-a încheiat cu o solicitare fermă din partea fracțiunii PAS către executivul primăriei de a renunța la politizarea subiectului și de a convoca de urgență o ședință a Consiliului Municipal Chișinău. Obiectivul principal al acestei ședințe trebuie să fie dezbaterea transparentă și aprobarea Planului de Mobilitate Urbană și a Regulamentului parcărilor, documente esențiale pentru transformarea Chișinăului într-o capitală accesibilă, sigură și modernă.

***

Fracțiunea Partidului Acțiune și Solidaritate din cadrul Consiliului Municipal Chișinău militează pentru o administrație publică locală transparentă, eficientă și orientată spre nevoile reale ale cetățenilor. Prioritățile fracțiunii includ modernizarea infrastructurii urbane, alinierea Chișinăului la standardele europene de dezvoltare durabilă, protejarea spațiilor publice și asigurarea unei mobilități urbane sigure pentru toți participanții la trafic.

## Noutăți

### Regulamentul parcărilor din Chișinău, blocat de doi ani în primărie. PAS îl acuză pe Ion Ceban de tergiversare

Fracțiunea Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) din Consiliul Municipal Chișinău (CMC) acuză primarul general, Ion Ceban, de blocarea intenționată a unui nou regulament privind parcările, document care zace în birourile primăriei de aproape doi ani. Într-o conferință de presă susținută în fața primăriei, consilierii municipali PAS au cerut deblocarea urgentă a situației și prezentarea regulamentului spre aprobare în CMC.

Potrivit consilierului Dmitrii Ivanov, situația parcărilor din capitală a devenit "anormală", iar soluția, un regulament detaliat, este ignorată. Documentul a fost elaborat în baza unui studiu de fezabilitate care a costat bugetul municipal aproape un milion de lei și a trecut prin consultări publice încă din 2024. Consilierii susțin că primarul invocă lipsa unui cadru legal, deși regulamentul însuși a fost elaborat în temeiul hotărârilor de guvern existente.

"Deci, cine minte, domnule primar general? Și cine blochează aprobarea regulamentului privind parcările?" a întrebat retoric Ivanov, subliniind că primarul și-ar fi schimbat declarațiile, promițând inițial includerea documentului pe ordinea de zi, pentru ca ulterior să amâne decizia.

Consiliera Anita Dabija a detaliat conținutul regulamentului, descriindu-l drept o "politică de bază a orașului pentru crearea unui sistem integrat de management al parcărilor", care ar alinia Chișinăul la practicile europene. Acesta ar stabili în premieră categorii clare de parcări, zone cu tarife diferențiate, un registru public electronic și reguli stricte de amenajare și utilizare. Mai mult, studiul pe care se bazează regulamentul prognozează venituri la bugetul municipal de aproximativ 26 de milioane de euro pe an, în cazul implementării sistemului.

Fracțiunea PAS consideră că refuzul de a promova acest regulament este un act de iresponsabilitate politică și o dovadă că primarul preferă haosul actual în detrimentul unei soluții sistemice, europene. Ei cer convocarea de urgență a ședinței CMC pentru a discuta și a aproba documentul care ar putea aduce ordine în domeniul parcărilor din Chișinău.

### Haosul parcărilor din Chișinău: Trotuare blocate și siguranță pusă în pericol. Cetățenii, victime ale inacțiunii autorităților

Blocarea regulamentului parcărilor în Primăria Chișinău are consecințe directe și grave asupra vieții de zi cu zi a locuitorilor capitalei, transformând orașul într-un "imens garaj în aer liber", au declarat consilierii municipali PAS. Aceștia au descris un tablou sumbru al realității urbane, în care siguranța și confortul cetățenilor sunt sacrificate din cauza inacțiunii administrative.

Potrivit consilierilor, haosul actual înseamnă trotuare complet blocate de mașini, forțând pietonii, inclusiv mame cu cărucioare și persoane cu mobilitate redusă, să circule pe carosabil, punându-și viața în pericol. "O mamă tânără cu un cărucior sau un student cu o bicicletă sunt obligați să iasă pe carosabil, punându-și viața în pericol în fiecare zi", a subliniat o consilieră PAS. Mesajul transmis tinerilor, a adăugat ea, este că "mașina parcată pe trotuar este mai importantă" decât siguranța lor.

Situația este la fel de critică și pentru serviciile de urgență. Consilierii au atras atenția că ambulanțele și autospecialele pompierilor adesea nu pot intra în curțile blocurilor din cauza mașinilor parcate neregulamentar, un factor care poate avea consecințe fatale în situații de criză.

Pe lângă pericolele de siguranță, haosul parcărilor generează și un cost economic și de timp semnificativ pentru șoferi. Un tânăr șofer pierde, în medie, între 20 și 30 de minute în fiecare dimineață în căutarea unui loc de parcare. Acest timp pierdut se traduce în combustibil irosit, poluare suplimentară și un nivel crescut de stres pentru mii de locuitori.

Consilierii PAS acuză primarul Ion Ceban că, în loc să abordeze aceste probleme sistemice prin aprobarea regulamentului, recurge la "acțiuni populiste" și "videouri pe internet", precum filmarea procesului de înlăturare a unor bariere, care nu rezolvă fondul problemei. Ei susțin că cetățenii nu mai au nevoie de promisiuni deșarte, precum cele din 2019 despre parcări multietajate care nu s-au materializat, ci de acțiuni concrete care să le redea orașul și să le garanteze un mediu de viață sigur și civilizat.

### Viziune pentru un Chișinău european: PAS propune o întreprindere municipală pentru gestionarea parcărilor și reinvestirea profitului

Dincolo de criticile aduse administrației curente, fracțiunea PAS din Consiliul Municipal Chișinău a prezentat o viziune economică și administrativă clară pentru soluționarea problemei parcărilor, bazată pe modelul altor capitale europene. Propunerea centrală este crearea unei singure întreprinderi municipale care să preia gestionarea integrată a întregului sistem de parcări din oraș.

Conform planului expus de consilieri, această întreprindere ar funcționa ca o entitate responsabilă de implementarea noului regulament al parcărilor, odată aprobat. Aceasta ar gestiona atât amenajarea noilor locuri de parcare, cât și colectarea taxelor, care ar fi diferențiate în funcție de zonele orașului. Modelul este deja prevăzut în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, un document strategic al orașului.

Componenta economică a propunerii este esențială. Consilierii au subliniat că studiul de fezabilitate, care a costat aproape un milion de lei, estimează că un sistem de parcare bine gestionat ar putea aduce la bugetul municipal venituri anuale de aproximativ 26 de milioane de euro. Fracțiunea PAS insistă ca acești bani să nu se piardă în bugetul general, ci să fie reinvestiți direct în îmbunătățirea mobilității urbane.

"O întreprindere care va gestiona sistemul de parcări din oraș și va reinvesti în troleibuze, în autobuze, în benzi dedicate, dezvoltarea infrastructurii pentru transportul alternativ", a explicat un consilier PAS. Astfel, se creează un ciclu sustenabil: taxele plătite de șoferi pentru parcare contribuie la dezvoltarea unui transport public mai eficient și mai atractiv, ceea ce, pe termen lung, ar putea reduce numărul de mașini personale din trafic și presiunea asupra parcărilor.

Prin comparație cu orașe precum Vilnius, Tallinn sau Cluj-Napoca, care au deja sisteme funcționale, consilierii PAS susțin că Chișinăul nu trebuie să inventeze soluții, ci să le adapteze pe cele care și-au dovedit deja eficiența. Ei cer trecerea de la "show-uri și politică" la un management urban profesionist, care să transforme Chișinăul într-un "oraș normal", cu standarde europene de funcționare.