---
title: "Salarii de zeci de mii de lei și planuri de extindere la Aeroportul Chișinău, sub lupa Parlamentului"
canonical: https://www.privesc.eu/article/112242/354580e6-33e8-4f02-93e7-4f39c189bf8c
published: 2026-09-23T17:22:55+03:00
source_event: https://www.privesc.eu/arhiva/112242
author: "Andrei"
publisher: Privesc.Eu
---

# Salarii de zeci de mii de lei și planuri de extindere la Aeroportul Chișinău, sub lupa Parlamentului

### Salarii mari și probleme cu taximetriștii la Aeroportul Chișinău, la un an de la revenirea în gestiunea statului

La aproape un an de la revenirea Aeroportului Internațional Chișinău în gestiunea statului, administrația întreprinderii a fost audiată în cadrul Comisiei parlamentare de anchetă, unde au fost discutate atât performanțele financiare, cât și problemele persistente cu care se confruntă pasagerii. Administratorul interimar, Sergiu Spoială, a raportat un salariu mediu pe întreprindere de **27.500 de lei**, în condițiile în care la aeroport activează peste 1.200 de angajați.

Un punct de interes major a fost salariul administratorului. Întrebat direct de deputați, Sergiu Spoială a recunoscut că, incluzând toate bonusurile de performanță, salariul său brut poate atinge un plafon maxim de **78.000 de lei** pe lună, o sumă care a stârnit controverse în rândul membrilor comisiei. Acesta a menționat că, după preluarea activelor de la compania concesionară, a urmat o procedură birocratică rapidă de angajare a personalului, iar în prezent, schema de personal prevede 1.312 posturi.

Pe lângă aspectele financiare, deputații au ridicat problema „haosului” creat de taximetriștii neautorizați la ieșirea din terminal, descriind situația ca fiind o „catastrofă” ce amintește de anii '90. Membrii comisiei au semnalat cazuri de agresiune între șoferi și prețuri exorbitante cerute pasagerilor, în special celor străini. Administratorul aeroportului a răspuns că, recent, a fost organizată o licitație publică în urma căreia două companii de taxi au fost autorizate să opereze, având obligația contractuală de a aplica prețuri standard. Acesta a dat asigurări că orice abatere va fi sancționată, inclusiv prin rezilierea contractului.

În ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii, conducerea aeroportului a anunțat planuri de extindere a terminalului existent cu încă 5.000 de metri pătrați, pe lângă elaborarea unui master-plan pe termen lung. De asemenea, s-a discutat despre preluarea activelor aeroportuare de la Mărculești, un proces care urmează a fi aprobat printr-o hotărâre de Guvern. Reprezentanții Curții de Conturi au precizat că ultimul audit la Aeroportul Chișinău a fost efectuat în 2019, în contextul concesionării, și nu au existat controale ulterioare, deși subiectul ar putea fi inclus în planul de audit pentru 2027.