---
title: "Guvernul aprobă o lege-cadru pentru mobilitatea urbană: Mai puține mașini, mai mult transport public și parcări cu plată"
canonical: https://www.privesc.eu/article/112320/3427e989-c34e-45dd-90d1-20b0a61911c2
published: 2026-10-07T12:25:28+03:00
source_event: https://www.privesc.eu/arhiva/112320
author: "Maria"
publisher: Privesc.Eu
---

# Guvernul aprobă o lege-cadru pentru mobilitatea urbană: Mai puține mașini, mai mult transport public și parcări cu plată

Guvernul Republicii Moldova a aprobat un proiect de lege care vizează o reformă complexă a mobilității în mediul urban, punând accentul pe dezvoltarea durabilă, prioritizarea transportului public și a pietonilor în detrimentul automobilelor personale. Noua lege, prezentată de Ministerul Infrastructurii, introduce un cadru legal dedicat exclusiv mobilității urbane, o inițiativă mult așteptată de primăriile orașelor mari, care se confruntă cu o sufocare a traficului din cauza creșterii rapide a numărului de autovehicule, ce depășește 1,4 milioane de unități la nivel național.

Una dintre cele mai importante prevederi este introducerea obligatorie a Planurilor de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) pentru municipiile Chișinău și Bălți, în timp ce alte localități vor putea elabora astfel de planuri pe baza acelorași reguli. Aceste planuri nu se vor mai concentra doar pe gestionarea traficului auto, ci pe o abordare integrată care include transportul public, deplasarea pe jos, utilizarea bicicletelor și calitatea spațiului urban. Astfel, orice nouă dezvoltare imobiliară va trebui analizată și din perspectiva accesului la transportul public și la infrastructura pietonală.

Proiectul de lege stabilește o nouă ierarhie a priorităților, în care pietonul și transportul public devin elemente centrale. Până la 1 decembrie 2030, în orașele mari vor fi introduse benzi dedicate exclusiv transportului public pe segmentele unde viteza medie de circulație este mai mică de 15 km/h, o măsură menită să reducă timpul de călătorie pentru cetățeni și să facă autobuzele și troleibuzele mai puțin dependente de ambuteiaje.

De asemenea, legea prevede implementarea sistemelor de transport inteligente, precum managementul electronic al traficului și biletele electronice, până la sfârșitul anului 2030 în Chișinău și Bălți. Pentru a combate poluarea, autoritățile locale vor putea institui „zone cu emisii reduse”, unde accesul vehiculelor poluante va fi restricționat sau taxat, iar 75% din taxele colectate vor fi reinvestite în proiecte de protecție a mediului.

Un alt capitol important este dedicat parcărilor. Legea definește parcarea publică cu plată ca un serviciu public local și oferă primăriilor un cadru juridic clar pentru a gestiona direct aceste servicii, inclusiv prin stabilirea de tarife și reguli de funcționare. Totodată, se introduce un mecanism legal pentru blocarea roților și evacuarea vehiculelor parcate neregulamentar sau abandonate, oferind autorităților locale instrumentele necesare pentru a elibera spațiul public.