---
title: "Peste 500 de proiecte de infrastructură, transferate la Administrația Fondului pentru Mediu după pierderea finanțării PNRR"
canonical: https://www.privesc.eu/article/112437/7814cb89-db53-5398-9064-534cf5000982
published: 2026-10-16T14:28:20+03:00
source_event: https://www.privesc.eu/arhiva/112437
author: "Cristian"
publisher: Privesc.Eu
---

# Peste 500 de proiecte de infrastructură, transferate la Administrația Fondului pentru Mediu după pierderea finanțării PNRR

Peste 500 de proiecte cu șantiere deschise, care fuseseră respinse de la finanțare prin PNRR de către Comisia Europeană, au fost transferate la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) printr-o hotărâre de guvern, a declarat un vorbitor în cadrul unei prezentări de bilanț.

Potrivit vorbitorului, valoarea acestor proiecte depășește 2 miliarde 600 de milioane de lei, iar preluarea lor a fost necesară pentru a evita blocarea șantierelor și acumularea unor datorii la nivel local. În plus, vorbitorul a susținut că au fost atrase 400 de milioane de lei din fonduri norvegiene pentru protejarea Deltei Dunării, combaterea poluării aerului și dezvoltarea orașelor verzi, iar în bugetul Ministerului Mediului pe anul 2026 un procent de 84% din fonduri a fost alocat pentru investiții.

La nivelul AFM, vorbitorul a precizat că s-a renunțat la principiul „primul venit, primul servit” pentru proiectele de apă și canalizare, introducându-se evaluarea proiectelor și o contribuție minimă obligatorie de 5% pentru primării. De asemenea, a fost aprobat un ghid de finanțare de 400 de milioane de lei pentru baterii de stocare și a fost găsit mecanismul economic pentru închiderea unor iazuri toxice cu metale grele, precum cele de la minele Certej și Teliuc.

Pe plan extern, vorbitorul a afirmat că au fost îndeplinite condițiile de mediu pentru aderarea la OCDE și că, în acord cu Comisia Europeană, termenele pentru acordurile de mediu au fost reduse cu 40 de zile. Totodată, acesta a menționat că, în urma unor negocieri care au durat peste 20 de ore, s-a obținut amânarea cu un an a regulamentului european ITS 2, despre care a susținut că ar fi generat costuri foarte mari pentru România.