Primăria municipiului Chișinău a prezentat conceptul parcărilor de captură și noile conexiuni de transport public pentru suburbii

Primăria municipiului Chișinău a prezentat miercuri, 4 noiembrie 2026, în cadrul unei dezbateri publice, proiectul integrat al parcărilor de captură (de tip Park & Ride) amenajate la principalele intrări în capitală, precum și schema de interconectare a acestora cu rețeaua de transport public municipal și suburban. Evenimentul a reunit conducerea executivă a primăriei, pretorii de sector, experți în mobilitate urbană, consilieri municipali și reprezentanți ai administrațiilor locale din suburbii, inițiativa având drept scop fluidizarea traficului rutier, reducerea ambuteiajelor din centrul orașului și creșterea confortului de deplasare pentru cetățeni.

Proiectul prevede dezvoltarea unor noduri logistice în toate cele cinci sectoare ale capitalei, însumând peste o mie de locuri de parcare, completate de stații de așteptare moderne, sisteme de supraveghere video, iluminat public, grupuri sanitare, spații verzi și zone de deservire comercială sau tehnică. Potrivit municipalității, investiția totală în infrastructura parcărilor, căile de acces, nodurile rutiere și unitățile de transport depășește 200 de milioane de lei, fondurile fiind alocate integral din bugetul municipal.

„Obiectivul nostru comun este să facem tot posibilul ca oamenii din raza municipiului Chișinău să ajungă mai ușor acasă, la lucru, la studii, să se deplaseze mai confortabil, mai rapid. Ori conceptul parcărilor de captură, al nodurilor rutiere și al transportului conectat la ele este unul dintre cele mai ambițioase proiecte pe care le are astăzi Primăria municipiului Chișinău pentru a oferi acest confort sporit”, a declarat primarul general Ion Ceban.

Pentru a asigura o conexiune rapidă între localitățile suburbane, parcările de captură și sectoarele capitalei, municipalitatea pregătește achiziționarea unui pachet de cel puțin 50 de unități de transport noi. Dintre acestea, 30 de autobuze sunt deja planificate, iar pentru alte minimum 20 de unități de capacitate mai mică urmează să fie lansate procedurile de licitație. Conducerea primăriei a precizat că liniile suburbane actuale nu vor fi anulate, iar tarifele pentru călătorii și abonamente vor rămâne neschimbate.

„La această etapă nu ne propunem să eliminăm vreo rută existentă. Știm că și așa este o presiune foarte mare. Acolo unde va fi nevoie, vom adăuga transport suplimentar”, a subliniat Ion Ceban, adăugând că parcările de captură vor fi gratuite pentru o perioadă îndelungată, pentru a încuraja șoferii să își lase autoturismele la intrarea în oraș și să utilizeze transportul public.

La rândul său, viceprimarul Ilie Ceban a menționat că noile obiective sunt gândite ca adevărate centre logistice de mobilitate urbană: „Ca transportul public să fie atractiv, este nevoie de o rețea foarte bună și bine organizată a transportului. Rutele existente care sunt în suburbii vor continua să funcționeze. Pe lângă acele rute existente, vor apărea încă rute suplimentare, care vor fi o rută expres cu parcarea Park & Ride sau cu acest centru logistic de conectare cu orașul.”

În cadrul evenimentului, pretorii de sector și specialiștii Direcției generale mobilitate urbană au prezentat detaliile tehnice și traseele propuse pentru fiecare amplasament:

• Sectorul Ciocana: Parcarea este amenajată pe o suprafață de 3,4 hectare, în perimetrul străzilor Nicolae Milescu Spătaru, Vadul lui Vodă și Meșterul Manole, având o capacitate de peste 500 de locuri (dintre care 11 pentru persoanele cu dizabilități) și o valoare constructivă estimată la 30 de milioane de lei. Obiectivul va deservi locuitorii din Colonița, Cruzești, Vadul lui Vodă, Budești, Tohatin și Cheltuitori, urmând să fie conectat cu orașul printr-o rută nouă spre bulevardul Renașterii Naționale și bulevardul Grigore Vieru.
• Sectorul Râșcani: Amplasată pe strada Calea Orheiului, parcarea este realizată în proporție de 70% și va oferi 178 de locuri (inclusiv 8 pentru persoanele cu dizabilități). Aceasta va prelua fluxul din suburbiile Stăuceni, Cricova, Ciorescu, Grătiești, Făurești și Goian, precum și cel din nordul țării, fiind prevăzute două rute locale noi spre bulevardul Moscova și zona Circului.
• Sectorul Buiucani: Sunt în curs de execuție două parcări. Prima, situată pe strada Ghidighici (lângă parcul „La Izvor”), are o suprafață de circa un hectar, 240 de locuri și un buget estimat la 8 milioane de lei, deservind direcțiile Vatra, Ghidighici și Trușeni, cu o rută nouă spre bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt. A doua parcare, amplasată pe strada Codrilor (la hotarul cu orașul Durlești), se întinde pe 1,5 hectare, dispune de 250 de locuri și are un buget de 16 milioane de lei, urmând să fie conectată prin rute noi cu strada Ion Creangă și cu șoseaua Hîncești.
• Sectorul Centru: Parcarea de pe șoseaua Hîncești (sub podul de la strada Miorița) ocupă circa 9.000 de metri pătrați și oferă 250 de locuri, fiind deja utilizată parțial de șoferi. Proiectul include instalarea unor scări și a unui ascensor pentru persoanele cu nevoi speciale și părinții cu cărucioare, facilitând accesul direct către stațiile de transport public de pe strada Miorița, precum și o rută suplimentară dinspre orașul Codru, pe strada Livezilor.
• Sectorul Botanica: Au fost proiectate trei parcări la intrarea dinspre Aeroport, care vor deservi în special suburbiile Sîngera și Băcioi: pe strada Grădina Botanică (4.733 m², 120 de locuri), pe strada Valea Crucii, adiacent Grădinii Zoologice (5.033 m², 145 de locuri) și pe bulevardul Dacia 50 (1.800 m², 50 de locuri). Pentru acestea sunt propuse două rute noi care vor asigura legătura cu instituțiile medicale și universitare de pe străzile Burebista, Sarmizegetusa, Grenoble și Nicolae Testemițanu.

Infrastructura fizică a parcărilor și noile conexiuni de transport urmează să devină funcționale în prima jumătate a lunii aprilie a anului viitor. Până atunci, pe parcursul următoarelor trei luni, Primăria municipiului Chișinău va desfășura consultări publice extinse cu locuitorii și administrațiile din suburbii pentru definitivarea orarelor și a traseelor.