Guvernul încearcă salvarea Șantierului Naval Mangalia, copleșit de datorii, prin contracte militare strategice

Șantierul Naval 2 Mai Mangalia, un pilon al industriei navale românești, se confruntă cu o criză financiară fără precedent, având datorii de 196 de milioane de euro, în contrast cu o valoare de lichidare de doar 87 de milioane de euro. Ministrul Economiei, Radu Miruță, a prezentat miercuri situația dramatică a șantierului, afirmând că în condițiile actuale acesta este complet neatractiv pentru orice investitor.

Confruntat cu riscul falimentului unui activ strategic, guvernul lucrează la o soluție menită să revitalizeze șantierul. Planul, conform ministrului Miruță, este de a utiliza mecanismul european SAFE pentru a crea un pachet atractiv pentru potențialii investitori. Concret, se intenționează atașarea unor comenzi ferme din partea armatei române la oferta de preluare a șantierului. Astfel, un investitor nu ar prelua doar un activ cu datorii uriașe, ci și garanția unor contracte profitabile pe termen mediu și lung.

„Încercăm prin SAFE să punem în pachetul cu datorii de 196 de milioane și valoare de 87 de milioane niște comenzi, astfel încât pentru un potențial investitor să devină mai atractiv”, a explicat ministrul. Acesta a adăugat că sunt în desfășurare discuții pentru a găsi un partener capabil să construiască la Mangalia echipamentele de care Armata Română are nevoie.

Situația actuală a fost descrisă de ministru ca fiind rezultatul unor decizii politice din trecut, care au permis acumularea acestor datorii masive. Prin noua abordare, se urmărește nu doar salvarea șantierului de la colaps, ci și transformarea sa într-un centru funcțional și profitabil pentru industria națională de apărare. Succesul acestui plan depinde de finalizarea negocierilor și de găsirea unui investitor dispus să accepte pachetul propus de guvern, o provocare considerabilă dată fiind discrepanța uriașă dintre valoarea activelor și nivelul datoriilor.