Criză urbană în Chișinău: Orașul proiectat pentru 90.000 de mașini este sufocat de peste 400.000 de vehicule

CHIȘINĂU (BBC) – Capitala Republicii Moldova se confruntă cu o criză de infrastructură fără precedent, pe măsură ce numărul autovehiculelor continuă să crească, depășind cu mult capacitatea pentru care a fost proiectat orașul în perioada sovietică. Datele prezentate de deputații fracțiunii Alternativa Națională relevă o imagine îngrijorătoare a presiunii exercitate asupra spațiului public.

Potrivit informațiilor oficiale, Chișinăul a fost planificat inițial pentru o capacitate de aproximativ 90.000 de autovehicule. În prezent, însă, în municipiu sunt înregistrate oficial peste 400.000 de mașini. Situația este agravată de tranzitul zilnic, estimările arătând că, incluzând unitățile de transport care intră și traversează orașul, numărul real al vehiculelor prezente simultan în capitală depășește jumătate de milion.

Deputata Angela Cutasevici a subliniat impactul social devastator al acestei aglomerări. Vehiculele nu ocupă spațiu doar în trafic, ci acaparează trotuarele, spațiile verzi, curțile blocurilor și zonele pietonale. „Vehiculul, nu doar fiind parcat lângă casă, ocupă spațiu peste tot unde se deplasează conducătorul acestuia: la locul de muncă, magazin, școală”, a explicat deputata.

Această situație a transformat parcarea neregulamentară într-o normă forțată, punând în pericol siguranța pietonilor și a copiilor, care sunt adesea nevoiți să circule pe carosabil din cauza trotuarelor blocate. Mai mult, aglomerarea urbană contribuie masiv la poluarea aerului, afectând sănătatea publică pe termen lung.

Inițiativa legislativă propusă urmărește nu doar fluidizarea traficului, ci și eliberarea spațiului public pentru oameni. Introducerea unui sistem reglementat de parcări cu plată este văzută ca o măsură de descurajare a utilizării excesive a mașinii personale în zonele centrale și de încurajare a transportului public și alternativ. Fondurile acumulate din taxele de parcare ar urma să fie reinvestite în infrastructura rutieră și pietonală, creând un cerc virtuos de dezvoltare urbană, necesar pentru a restabili echilibrul între nevoile șoferilor și dreptul la un mediu sigur pentru toți locuitorii.