Guvernul propune modificări majore la legea Portului Giurgiulești: Reducerea arendei și noi obligații pentru investitor

Guvernul Republicii Moldova a înaintat un proiect de lege pentru modificarea legii din 2005 care reglementează activitatea Portului Internațional Liber Giurgiulești (PILG), un obiectiv considerat strategic pentru infrastructura portuară a țării. Ministrul Economiei a prezentat în cadrul ședinței Comisiei parlamentare pentru economie, buget și finanțe principalele amendamente, menite să eficientizeze relația dintre stat și operatorii portului și să protejeze interesele economice naționale.

Una dintre cele mai semnificative modificări propuse este reducerea termenului de arendă pentru terenurile portului. Contractul inițial, încheiat pe o perioadă de 99 de ani (până în anul 2104), urmează a fi scurtat, noul termen limită fiind stabilit pentru anul 2075. Această măsură aliniază contractul la legislația actuală, care prevede termene de arendă mai scurte pentru proprietatea publică. O altă schimbare crucială vizează regimul fiscal și vamal. Începând cu anul 2030, facilitățile speciale de care beneficiază în prezent investitorul general și rezidenții portului vor fi eliminate. Aceștia vor fi obligați să achite toate taxele și impozitele conform legislației generale a Republicii Moldova, aliniindu-se astfel la acquis-ul comunitar.

Proiectul introduce și o nouă obligație pentru investitorul general și rezidenți: la expirarea contractului, toate construcțiile edificate pe teritoriul portului vor trebui returnate în proprietatea statului. Până acum, o astfel de obligație nu exista. De asemenea, se propune o revizuire fundamentală a modului de calcul al redevenței (plata pentru arendă). În prezent, statul încasează o sumă fixă de doar 1.000 de dolari pe an, considerată de minister o pierdere majoră pentru buget. Conform noilor prevederi, după 2030, redevența va fi calculată anual în funcție de prețurile de piață, estimările preliminare indicând că statul pierde în prezent cel puțin 500.000 de lei anual doar din neîncasarea unei chirii corecte. Aceste modificări vin în contextul în care Portul Constanța a devenit noul partener în gestionarea PILG, după o tranzacție cu BERD, și a anunțat investiții de cel puțin 24 de milioane de euro.