Tronsonul de cale ferată Cahul-Giurgiulești a fost redeschis, restabilind conexiunea directă cu portul dunărean

Tronsonul de cale ferată care leagă sudul țării de Portul Internațional Liber Giurgiulești este din nou complet funcțional, a anunțat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea. Lucrările de reconstrucție pe segmentul Văleni, raionul Cahul, care fusese închis în august 2022 din cauza unor alunecări masive de teren, au fost finalizate, permițând reluarea circulației feroviare pe această rută strategică.

Segmentul de 400 de metri, devenit impracticabil, a necesitat lucrări de inginerie complexe pentru consolidarea solului și reconstrucția terasamentului. Potrivit ministrului, proiectul a implicat instalarea a 920 de piloni și utilizarea a aproximativ 8.000 de tone de ciment pentru a stabiliza malul și a preveni viitoare alunecări de teren. Ulterior, a fost reconstruită de la zero o porțiune de cale ferată de circa 800 de metri. Costul total al lucrărilor s-a ridicat la aproximativ 59 de milioane de lei, fonduri alocate integral din bugetul de stat.

„Astăzi, la această zi, la această oră, linia de cale ferată de la Giurgiulești spre Cahul este funcțională în totalitatea sa”, a declarat Vladimir Bolea, subliniind că prima locomotivă, cu 32 de vagoane, a circulat deja pe tronsonul reabilitat. Redeschiderea acestei linii este de o importanță economică crucială pentru Republica Moldova, deoarece asigură o legătură directă și eficientă cu singurul său port navigabil pe Dunăre.

Autoritățile poartă deja discuții intense cu agenții economici pentru a transfera o parte din transportul de mărfuri de pe cale rutieră pe cea feroviară. Printre aceștia se numără importatorii de produse petroliere și de îngrășăminte, care preiau mărfurile din port. Transferul pe calea ferată ar reduce presiunea pe infrastructura rutieră, ar scădea costurile de logistică și ar fluidiza traficul la punctele de frontieră. Ministrul a oferit exemplul unui constructor de drumuri care, în loc să folosească zeci de camioane, poate acum transporta 3.000 de tone de pietriș cu un singur tren, direct de la Cahul.