Risc de blocaj total la metrou: Angajații ar putea opri activitatea de pe 16 septembrie

Bucureștiul riscă să se confrunte cu un haos în transportul public, după ce sindicatul de la metrou a avertizat că, de pe data de 16 septembrie, „nimeni nu mai garantează că metroul va funcționa”. Amenințarea vine în contextul în care angajații nu își vor primi salariile la timp, din cauza blocajului financiar în care se află Metrorex.

Președintele USLM, Marian Artimon, a precizat că nu va fi organizată o grevă în sensul clasic al legii, deoarece ar fi ilegală în acest context. În schimb, situația este descrisă ca un „conflict de drepturi”. Conform contractului colectiv de muncă, dacă plata salariilor întârzie mai mult de trei zile, angajații sunt liberi să acționeze. „Oamenii sunt liberi să facă tot ce doresc. Pe data de 16, fiecare salariat al metroului este liber să facă ce crede”, a afirmat Artimon.

Scenariul cel mai probabil, sugerat de liderii de sindicat, este fie o „grevă de exces de zel”, fie intrarea masivă în concedii de odihnă restante. O „grevă a zelei” ar însemna aplicarea strictă a tuturor regulamentelor de siguranță, fără niciun compromis, ceea ce ar duce la întârzieri majore și la anularea multor trenuri, deoarece în prezent sistemul funcționează pe baza unor compromisuri din cauza lipsei acute de personal. „Dacă am respecta întocmai instrucția și n-am face compromisuri, vă spun că niciun sfert din flotă n-ar ieși în circulație”, a declarat un vicepreședinte al sindicatului.

Alternativ, angajații ar putea solicita concediile de odihnă restante. Doar mecanicii de tren au acumulat peste 11.000 de zile de concediu neefectuate. Legea îi obligă pe angajatori să acorde aceste zile dacă au trecut mai mult de 18 luni, pentru a preveni oboseala cronică și riscul de accidente. O solicitare în masă a acestor concedii ar lăsa metroul fără personal suficient pentru a opera.

Impactul social al unei potențiale opriri a metroului ar fi devastator pentru capitală. Peste 600.000 de călători folosesc zilnic acest mijloc de transport, iar o blocare a sa ar aglomera și mai mult traficul de la suprafață, deja îngreunat de numeroase șantiere la liniile de tramvai și la pasajele rutiere.